這樣的政策並不是總部的政策，而是市公司自發推行的政策，因此對其它未參與互相持股計劃的縣公司而言是一個極大的刺激。
齊年輸出的不僅是補貼政策，而且還有管理層指導。齊年親自帶隊到三個縣公司去調研，給他們出了份詳儘的整改計劃。
這三家縣公司滿懷欣喜地按照齊年的指導進行整改，完全沒有任何抵觸緒。因為他們也知道齊年這個從網點做起的大學生的能耐。
試點結束後才開始全市推開。然而一家新加入的縣公司卻對這樣的管理指導水土不服。
那家公司的經營狀況是除齊年的尺縣公司以外最好的。老板也自視甚高。隻是因為市公司在互相持股計劃之後有明顯的扶持傾向才加入進來享受政策紅利的，並沒有進行根本改革的意願。
齊年在股東會、董事會上針對這家縣公司提過多次，也沒有效果，隻好聽之任之。隻要公司經營得好，其它的都是次要問題。就好像家裡有一個孩子成天調皮搗亂，可是他的學習成績完全不用家裡心。調皮就調皮吧，隻要不出事就好。
市公司與縣公司互相參股完成之後，第二步是參股網點。
在和縣公司互相持股的工作還沒有完成之時，齊年就啟動了網點參股計劃。
這個計劃分為兩個層麵，一是間接參股。市公司參股縣公司，再經由縣公司參股網點；二是直接參股，當網點所屬的縣公司沒有意願參股時，市公司對網點進行直接參股。
市公司之所以願意跳過縣公司去參股下麵的網點，其目的還是跟參股縣公司一樣，為了維護當地網絡的穩定。
第三步是把快遞員納入股權激勵計劃中來。建成“合夥快遞員”計劃。
一方麵選取優質的快遞員，穩定隊伍，另一方麵建立人才梯隊，把其中一些有管理經驗的人作為市公司的管理培訓生進行培養。
通過這三個步驟，齊年的市場穩定、網絡穩定計劃才算是邁出了第一步。
自從接管市公司之後，齊年越來越多地和總部有業務往來。但就在這樣的業務往來中，齊年發現了很多問題。這些問題有些是人為造成的，有些是體製造成的。
齊年所在的迅電快遞幾乎可以說是國內加盟製快遞的典型代表。乾線由總部直營、支線和末端由加盟商運營。
首先，加盟製對於經濟快遞而言，是一條必經之路。但是快遞公司的加盟製與麥當勞這樣的加盟製有著本質的不同。
麥當勞的加盟店可以說是一個獨立的業務單位，a店與b店之間沒有必然的聯係，也無需有任何聯係。a點的經營況與b店也沒有直接關係，也不受b店的影響。